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Tienda de bicicletas online

Pasión obsesiva con las metas ; ocio regular u ocasional ; medio de transporte, con o sin aplicación de utilidad, la bicicleta es una increíble herramienta de libertad, ecológica, lo que es más. Se entiende de diferentes maneras, lo que da como resultado una multitud de prácticas, cada una de las cuales requiere material y equipo específico. Durante más de 15 años, Materiel-velo.com y Recambios-bici.es han estado proporcionando respuestas concretas a todos los requisitos de los ciclistas, ya sean materiales, equipos o servicios relacionados con el ciclismo y la bicicleta de montaña.

Mejor que un "supermercado" de bicicletas real y virtual, Materiel-velo.com es una de las tiendas de bicicletas más grandes de Francia. Recambios-bici.es es la versión española del sitio francés con un equipo en España.

Con su tienda online y 8 tiendas en Francia (Aix-en-Provence - 13 ; Bondues - 59 ; Bordeaux - 33 ; Gleizé - 69 ; La Motte-Servolex - 73 ; Herblay-sur-Seine - 95 ; Cournon-d'Auvergne - 63 ; Nantes - 44), Materiel-velo.com y por lo tanto Recambios-bici.es se ha dado los medios para satisfacer, en las mejores condiciones, todas las expectativas de los fans de la Pequeña Reina.

A continuación descubrirás todos los tipos de materiales y equipos que se te ofrecen en nuestra tienda online al mejor precio con entrega en 48/72h en España si el producto está en stock. También es posible pedir un producto en Internet y luego venir a recogerlo en tienda sin gastos de envío  

> 1. Bicicletas y BTT

En la base de la oferta de Recambios-bici, están todas las bicicletas de carretera y de montaña montadas o para montar "a la carta". Estas máquinas son objeto de todas las atenciones, con, sea cual sea la práctica considerada (bicicleta de carretera, eléctrica, MTB, eBike, gravel, ciclo-cross, contrarreloj, urbana, pista, BMX, BTC), una amplia selección de marcas de renombre (BMC, Trek, Pinarello, Cervélo, Argon 18, Wilier Triestina, Cipollini, CBT Italia, Colnago, Focus, Ridley ...), materiales (aluminio, carbono ...) , geometrías, componentes y equipos. El objetivo es poder satisfacer todas las morfologías de los ciclistas y todos los estilos de pedaleo, con la dosis justa de comodidad, rigidez y rendimiento. Hombre o mujer, aquí todo el mundo encontrará SU bicicleta, del color adecuado, del tamaño adecuado ... para un placer sin igual.

Muchas bicicletasde carretera y de montaña están en exposición en nuestras tiendas para que puedas venir en cualquier momento a probarlas y elegir la que más te convenga. En cuanto a nuestras bicicletas en la tienda online, son preparadas y ensambladas por nuestro taller antes de ser entregadas rápidamente a tu casa, listas para rodar.

=> 1.1 Bicicletas de carretera

Diseñadas para competidores (carretera, incluso triatletas), ciclistas (que evolucionan en recorridos pequeños, medianos o grandes) o excursionistas (incluidos los ultra ciclistas), las bicicletas de carretera están diseñadas para optimizar el rendimiento. La velocidad es la principal preocupación, incluso si no se olvida la comodidad.

Las bicicletas de carretera "premium" y "de gama media" ahora están casi todas equipadas con cuadros de carbono. Es una cuestión de peso, pero también de posibilidades técnicas, relacionadas con el diseño. Algunos cuadros están hechos de titanio, para mayor comodidad y dinamismo de alto nivel. El acero, por razones de peso, ha abandonado las gamas. Por otro lado, en productos más accesibles, hay cuadros de aluminio, generalmente asociados con un triángulo trasero de carbono. La constante en la actualidad es la horquilla de carbono, con pivote de carbono, o aluminio para bicicletas de carretera de "gama media", o incluso acero para productos "básicos".

Las bicicletas de carreras ofrecen una posición más o menos aerodinámica, según el tipo de práctica. Las medidas que se ofrecen a los hombres no son exactamente las mismas que las que se ofrecen a las mujeres porque estas últimas necesitan, para el mismo tamaño, cuadros más cortos y manillares más estrechos. Es una cuestión de morfología.

Hasta mediados de la década de 2000, las bicicletas de carretera estaban generalmente equipadas con frenos sobre llanta. Ahora los frenos de disco se han apoderado del mercado. Su capacidad de frenado es superior y sigue siendo eficaz en tiempo lluvioso, en todo tipo de ruedas, incluido el carbono.

Las bicicletas de carretera están diseñadas para la carretera, están diseñadas para circular solo sobre asfalto, aunque a veces tienen neumáticos de sección grande (hasta 32 mm o incluso 35 mm).

=> 1.2 Bicicletas de carretera eléctricas

Si las bicicletas de carretera están equipadas de una propulsión (en términos de bicicleta, es la rueda trasera la que es LA rueda "motriz"), la asistencia eléctrica permite facilitar las cosas en términos de fluidez de pedaleo y esfuerzo realizado. Legalmente, las bicicletas eléctricas de carretera están asistidas hasta 25 km/h. Para ir más rápido, necesitará usar sus músculos y solo sus músculos. Teniendo en cuenta el peso de las Pedelecs de carretera, que son más pesadas por el uso de baterías, el esfuerzo impuesto para ir más rápido se vuelve difícil, sobre todo cuando el ciclista no es un deportista habitual.

Aquí, el rendimiento, si no se ignora, no está en el centro de las preocupaciones. Lo que importa, en primer lugar, es la facilidad de uso y la autonomía expresada en kilómetros. También se mencionan el tiempo de carga de la batería y el peso de la bicicleta de carretera.

En términos de posición, encontramos más o menos las mismas dimensiones de cuadro que en una bicicleta de carreras "normal", con esta vez una mayor preocupación por la comodidad y, a menudo, neumáticos de sección grande por lo menos de 28 mm. Hay modelos para hombre y mujer, más cortos.

Los cuadros son generalmente de aluminio, con el fin de preservar tanto el presupuesto como el peso, pero, en los modelos de bicicletas eléctricas de carretera de gama alta, encontramos cuadros de carbono, muy rígidos.

Aquí, hay pocos sistemas de freno sobre llantas. Los frenos de disco fueron esenciales desde el principio porque son más eficientes en general. Siendo mayor el peso del conjunto, la ralentización debe hacerse con más mordisco, para obtener rendimientos comparables, o incluso superiores, cuando aparece la lluvia.

=> 1.3 MTB

Ya sea para el rendimiento o para el paseo, descenso, cross-country, trail, enduro ... las marcas más importantes (BMC, Focus, Trek, Ridley ...) han desarrollado una gama completa de MTB, que tiene en cuenta todas las formas de práctica, tanto con modelos semirrígidos como o de doble suspensión.

Los cuadros generalmente están hechos de aluminio, aunque los modelos premium pueden estar hechos de carbono. La rueda estándar de 26", que prevaleció hasta la bisagra de las décadas de 2000 y 2010, ahora se reemplaza por 27.5" cuando se trata de ser dinámica o por 29" cuando se trata de garantizar un cierto nivel de estabilidad.

El freno de disco ha sido esencial durante muchos años. Mientras que con la generalización de los cassettes de 11 velocidades, el plato único tiende a convertirse en el principal referente. Las mujeres no se olvidan ya que los modelos con geometría específica se ofrecen en casi todos los niveles de la gama.

=> 1.4 BTT eléctrica

Hoy en día, para dirigirse a los practicantes ocasionales o menos atléticos que desean ir más rápido, más allá, durante más tiempo, las marcas más importantes como Focus, BMC y Trek, ofrecen sus bicicletas de montaña "normales" en una versión asistida eléctricamente (eBike ).

Los cuadros de BTT eléctricas semirrígidas y de doble suspensión están fabricados en aluminio o carbono, con una integración cada vez más completa de batería y motor.

El frenado de disco es la norma, mientras que la rueda de serie es de 29". El recorrido de la horquilla, o incluso del amortiguador, debe tenerse en cuenta según el tipo de terreno practicado.

=> 1.5 Gravel y bicicletas de ciclocross

Práctica híbrida, a medio camino entre la carretera y la bicicleta de montaña, la gravel es, de hecho, el "ocio" y la variación de mayor distancia del ciclocross. La única diferencia entre las dos prácticas es el ritmo y la duración. Destinado a la carretera y senderos, incluidos los bosques, en todos los climas, la grava ofrece una posición de pedaleo, más recta y, por tanto, menos aerodinámica. También es más estable, a veces más cómodo, en particular gracias a una mayor distancia al suelo y neumáticos de sección ancha, 38 o incluso 42 mm. Los sillines suelen ser más cortos que los de ciclocross.

Para evitar atascos de barro, cuando se trata de rodar en caminos embarrados, el freno de disco es la regla absoluta, mientras que los grupos, a veces electrónicos, a menudo de mono-plato y cassette de 11 o 12 velocidades, son obligatorios.

Los cuadros están hechos de acero o aluminio, rara vez de carbono, ya que el peso no es la principal preocupación. Es la robustez lo más importante. Además, la horquilla no es necesariamente de carbono. En cuanto a carretera, MTB y eBike, las damas pueden tener bicicletas más cortas, con un sillín específico.

=> 1.6 Bicicletas de contrareloj

Ya sea en triatlón (Drafting prohibido) o contrarreloj, lo fundamental es la búsqueda absoluta de rendimiento. Es fundamental ir lo más rápido posible, con la posición más aerodinámica posible para optimizar la potencia desarrollada por el ciclista. Cuadro monocasco de carbono, aerodinámica probada en túnel de viento, sillín minimalista, manillar plano, carrocería muy adelantada gracias a las extensiones ... no se hace concesiones al confort. El frenado es indiferente con pastillas en llantas o discos. 

Algunas marcas son especialidad de esta disciplina, otras, como BMC, Cervélo o Trek, ofrecen modelos de gran éxito.

=> 1.7 Bicicletas urbanas y BTC

En ciudad, para distancias cortas o para rutas de más de 5 km, para el vélotaf o para el paseo, la bicicleta es un medio de transporte adaptado. Generalmente fabricadas en aluminio, posiblemente acero, muy raramente carbono, las bicicletas urbanas adoptan una geometría específica, para una posición más elevada. La horquilla está fabricada en acero o aluminio, cuando es rígida, pero puede ser telescópica, en algunos modelos. La horca se reduce a su forma más simple. La percha es plana. Los cambios de marcha se efectúan mediante manijas giratorias, mientras que el mecanismo se puede integrar en el buje de la rueda trasera. Las ruedas 700 tienen neumáticos semirresbaladizos de sección media. Aquí la practicidad es lo primero, con portaequipajes, guardabarros, iluminación y, según el modelo, asistencia eléctrica.

=> 1.8 Bicicletas de pista

Estas son las bicicletas más "básicas" en cuanto a equipamiento. En ocasiones se utilizan en ciudad, como fixies, de una sola velocidad, no tienen frenos. Un cuadro, una horquilla, dos ruedas (tubulares), un juego de bielas, un piñón fijo, un sillín, una potencia y un manillar. La geometría, clásica, permite combinar velocidad y estabilidad. Los cuadros son principalmente de aluminio y las horquillas de carbono.

=> 1.9 BMX

Cuadros cortos y ultra dinámicos en aluminio o incluso acero, ruedas de 20 "o 16", para los más pequeños, horquilla de aluminio o acero, un solo piñón, un solo plato, sin potencia, un manillar bigote. .. BMX hace que la explosividad funcione en circuitos de tierra y lleno de saltos.

=> 1.10 Cuadros de bicicleta de carretera y de montaña

El cuadro es la columna vertebral de la bicicleta. Es gracias a él que se realiza la conexión entre todos los periféricos y que la bicicleta puede avanzar. También es a través del cuadro que el ciclista, el ciclista de montaña, el gravellista, el rider de BMX pueden transferir su fuerza muscular para transformarla en movimiento. Y es gracias a él que es posible controlar su máquina.

Dos materiales dominan el mercado: aluminio y carbono. El primero que se nombra resulta ser ligero y rígido, incluso si la rigidez disminuye con el tiempo. Reservado para el nivel medio y básico, el aluminio se beneficia de costos de fabricación relativamente bajos. Estos cuadros se asocian sistemáticamente a las horquillas de carbono. A menudo, el triángulo trasero también es de carbono, para ir en la dirección de la rigidez.

Los cuadros de carbono son más ligeros y a menudo más rígidos que los cuadros de aluminio, lo que permite una optimización mucho mejor de la transmisión para una mayor eficiencia. ¿El punto débil? El carbón se rompe sin previo aviso y la reparación, cuando es posible, solo se puede realizar en un pequeño número de talleres ultra especializados.

El acero está regresando, principalmente en la carretera, para satisfacer la moda vintage, pero también por razones de presupuesto (precios bajos), comodidad (probablemente sea el material más cómodo) y facilidad de reparación.

El titanio, más complicado de trabajar, ofrece un excelente compromiso entre comodidad, peso y rendimiento. Más bien caro, está reservado para modelos de alta gama, más bien para prácticas de "ocio a larga distancia".

Además, en el ciclismo de montaña, debes elegir entre cuadros totalmente suspendidos, semirrígidos o incluso rígidos (reservados para principiantes, rígidos a punto de desaparecer). También entra en juego la horquilla telescópica, hidráulica o de muelle. La elección se realiza de acuerdo con su práctica y su presupuesto.

El conjunto cuadro + horquilla (o incluso tija de sillín y dirección) se está generalizando cada vez más. Por eso es importante obtener todos los periféricos y accesorios (ruedas, transmisión, manillar, potencia, sillín, etc.) que harán rodar la bicicleta.

> 2. Repuestos para bicicletas de carretera y de montaña

Ya sean piezas de desgaste (neumáticos, ruedas, cadenas, platos, casetes, pastillas de freno, etc.) o elementos destinados a montar un cuadro; mejorar su bicicleta o bicicleta de montaña; o incluso sustituyendo algún elemento en particular, por rotura (manillar, potencia, tija de sillín, grupo ...), ¡miles de referencias están en las estanterías! Hay muchas marcas famosas como Bontrager, Challenge, Continental, Goodyear, Hutchinson, IRC, Massi, Michelin, Pirelli, Schwalbe, Vittoria, Campagnolo, Shimano, SRAM, Rotor, FSA, DT Swiss, Zipp, Mavic, Fulcrum, etc.

=> 2.1 Neumáticos, tubeless y tubulares

Un elemento clave tanto del ciclismo de ruta como del de montaña, el neumático o tubular es el único contacto entre la máquina y el suelo. Es a través de ella que finaliza la transferencia de la potencia desarrollada por el ciclista. Existen diferentes diámetros y diferentes anchos. Los neumáticos tradicionales solo se pueden inflar con una cámara de aire; Los neumáticos sin cámara prescinden de cámara de aire, mientras que los tubulares, que se adhieren a la llanta, incluyen la llamada cámara de aire.

Cuando se trata de ciclismo de carretera, el objetivo es asegurar, según la práctica, la mejor relación posible entre rendimiento, agarre, comodidad, peso y resistencia a los pinchazos. Por tanto, se trata de elegir las gomas de borrar adecuadas con los diseños adecuados. En cuanto a la BTT, las limitaciones son las mismas, salvo que se trata de evolucionar en un terreno cuya consistencia varía por completo, entre asfalto, guijarros y barro, incluida la arena. ... se trata por tanto de encontrar la dosis adecuada de crampones o de optar por slick. Asimismo, en cada práctica hay que tener en cuenta la cuestión de la presión, según se trate de un neumático, un tubeless o un tubular.

=> 2.2 Ruedas

Las ruedas son los accesorios básicos de cualquier bicicleta de carretera, sea cual sea su especialidad. La rueda trasera transmite la potencia al ciclista, mientras que la rueda delantera ayuda a dirigir la bicicleta. Contribuyente a la rigidez y la aerodinámica, debe ser objeto de toda la atención. Pero difícil de navegar frente a la multiplicación de diámetros, alturas (llantas planas de hasta 70 mm de perfil, con ruedas lenticulares uniformes) y anchos de llanta (650 o 700, para carretera, 20" para bicicletas urbanas, 26" para bicicletas de montaña antiguas, 27,5" o 29" ahora).

Se utilizan diferentes materiales: aluminio o carbono, incluso aluminio y carbono; el número, la forma y la ubicación de los radios son muy variables; se puede fijar al cuadro y a la horquilla mediante desenganche rápido o mediante eje pasante; las ruedas están hechas para tubulares, neumáticos o sin cámara. A partir de ahora, en las bicicletas de carretera, también es necesario elegir entre pastillas de freno en llantas o discos.

=> 2.3 Transmisión

La transmisión es el conjunto de elementos que permiten transformar la energía desarrollada por el ciclista en movimiento. Este es el juego de bielas, en su conjunto (pedalier, plato (s) y bielas), la cadena (con sus eslabones) y el casete (9, 10, 11, 12 o incluso 13 piñones), posiblemente enriquecido con el desviador delantero y el desviador trasero, o incluso, para bicicletas eléctricas y bicicletas eléctricas, el motor y su batería recargable.

=> 2.4 Grupos

Prerrogativa de un puñado de marcas continentales e incluso globales (Campagnolo, Shimano, SRAM, incluso Rotor o FSA), el grupo incluye todos los elementos de transmisión (bielas, cadena, cassette, desviador delantero y trasero) embellecido con frenos (con pastillas de llanta o discos) y manillas de control de freno y cambio, con todos los cables que las acompañan. Ahora, dichos cambios de marcha pueden ser mecánicos o electrónicos.

=> 2.5 Frenado

Un accesorio de seguridad esencial, el frenado permite a los ciclistas reducir la velocidad o incluso detenerse por completo, sea cual sea su práctica. Si todas las bicicletas (excepto las de pista) tienen un sistema de frenado, dos tecnologías diferentes comparten el mercado. El freno de disco, que apareció por primera vez en las bicicletas de montaña, tiende a generalizarse a todas las prácticas, incluidas las urbanas. El frenado sobre llantas (mediante pinzas), más barato, más ligero y más fácil de mantener, sigue ocupando un lugar destacado en las bicicletas de carretera.

=> 2.6 Periféricos

El ciclismo sería imposible sin todos los periféricos, que son los elementos de apoyo del ciclista en su máquina. Esto incluye los pedales (a veces planos, son en su mayor parte automáticos, a veces con medidor de potencia integrado), el sillín (en la versión masculina o femenina, a veces en cuero, más o menos largos y más o menos anchos). y su tija de sillín (diámetro 27,2 mm, 30,9 mm o 31,6 mm, a veces aerodinámico, a veces telescópico ... para completar con una abrazadera), el manillar (más o menos ancho y más o menos profunda, a veces "combo", con potencia integrada, a veces carretera, a veces bicicleta de montaña ...) y la potencia (más o menos larga, más o menos inclinada, a veces ajustable ...). Una multitud de fabricantes ocupan el mercado, compitiendo en ingenio en cuanto a diseños, tecnologías o materiales utilizados. Hay algo para todas las prácticas, todos los tipos de cuerpo, todos los estilos y todos los presupuestos.

> 3. Equipo para bicicletas de carretera y de montaña

Con el fin de completar y / o mejorar el enfoque del ciclismo tanto como la propia práctica, para entrenar o para hacer frente a situaciones específicas, muchos fabricantes de equipos y fabricantes han desarrollado multitud de productos. Así encontramos zapatillas de casa, contadores GPS, productos de hidratación, iluminación, material de transporte, electroestimuladores, y toda una serie de accesorios. Las marcas que se ofrecen son numerosas como Tacx, Elite, Wahoo, Garmin, Polar, Bryton, Compex, Camelbak, Topeak, Lezyne, Klickfix, Xlab, etc

=> 3.1 Home trainer

Diseñados originalmente para el calentamiento y el entrenamiento de invierno, los entrenadores para el hogar son cada vez más sofisticados, incluso conectados. Si los modelos base son simples rodillos de elastómero sobre los que hay que pedalear, existen modelos más elaborados que ofrecen una cierta resistencia permitiendo simular una salida, fijando la rueda trasera. Y luego están los modelos de transmisión directa equipados con un cassette, para prescindir de dicha rueda trasera.

A menudo conectados, los entrenadores domésticos permiten, a través de plataformas especializadas como Zwift, realizar impresionantes simulaciones de realismo con ciclistas de todo el mundo. Esto es tanto más cierto cuanto que varios accesorios permiten la inclinación de la bicicleta. Incluso hay simuladores completos, que se pueden ajustar según las morfologías.

=> 3.2 Cuentakilómetros GPS

Los cuentakilómetros GPS se han convertido, todas las prácticas combinadas, en el socio esencial de los ciclistas, para una guía precisa, así como para recopilar o analizar todos los datos necesarios para el entrenamiento (frecuencia cardíaca, cadencia de pedaleo, potencia ...), además de la información básica (velocidad, media, tiempo de viaje, kilómetros recorridos ...), que antes daban los cuentakilómetros. Con botones o táctil, en color o en blanco y negro, el GPS se fija al manillar, la potencia o un soporte específico de la bici o BTT o viene en forma de reloj.

=> 3.3 Hidratación

La hidratación del ciclista es un elemento importante a tener en cuenta durante el pedaleo. Esto se puede hacer mediante el uso de una bolsa de hidratación, que tiene la forma de una mochila con una bolsa plástica flexible para alimentos, con una pipeta, que se ubica cerca del boca de ciclista. En el camino, la botella "clásica" será bastante popular con formatos más o menos grandes.

=> 3.4 Iluminación

En condiciones de poca luz y cuando las condiciones de visibilidad lo requieran, el ciclista debe equiparse con iluminación antes (para ver y ser visto) y en la parte trasera, solo para ser visto. Algunos incluso tienen cámaras fijas y/o intermitentes que se pueden conectar fácilmente a la bicicleta.

=> 3.5 Transporte

Ya sea para ir a un evento, para ir de vacaciones o para tomar el tren o incluso el avión, es posible que sea necesario transportar la bicicleta. Ya sea un portabicicletas, una funda o un maletín de transporte, hay muchas soluciones disponibles.

Para recorridos largos en bicicleta de carretera o bicicleta de montaña, las alforjas y portaequipajes son un equipo esencial para poder llevar algunas cosas.

=> 3.6 Electroestimulación

Además de montar en bicicleta o entrenar en un entrenador en casa, algunos ciclistas necesitarán trabajar o reelaborar ciertos músculos. Para hacer esto, los dispositivos de electroestimulación son una opción interesante, que no requiere mucho tiempo. Es un caso que envía impulsos eléctricos a unos electrodos "pegados" a la piel, a la altura de los músculos en cuestión. Los impulsos eléctricos tensan y relajan el músculo.

=> 3.7 Accesorios

También tienes a tu disposición muchos accesorios para mejorar tu bicicleta y bicicleta de montaña como portabidones, guardabarros, espejos, timbres, portabebés, candados, etc.

> 4. Ropa de ciclismo

Sea cual sea su práctica, el ciclista debe ir vestido adecuadamente, dependiendo de la climatología, claro, pero también en función de su morfología. También debe estar bien calzado para optimizar su pedaleo y tener en cuenta sus periodos de marcha, cuando los haya. Debe llevar casco, guantes, incluso en climas cálidos y, si es necesario, usar gafas de sol.

A veces, él (o ella) puede incluso querer lucir como un profesional y encontrar su atuendo de campeón favorito. Las marcas disponibles en nuestra tienda online son numerosas y bien conocidas por ciclistas como Assos, Castelli, Mavic, Oakley, X-Bionic, Poc, Zero RH +, Bont, Bontrager, DMT, Fi'zi: k, Gaerne, Giro, ION , Northwave, Shimano, Sidi, Craft, Dotout, Endura, Mauro Ribeiro, Nalini, UYN, etc.

=> 4.1 Culotes cortos y largos

Largos, para media temporada e invierno o cortos, para primavera y verano, disponibles como corsario, con o sin tirantes, los culotes cortos contribuyen a la comodidad al presionar el sillín. Tiene una piel de gamuza sintética, de diferente forma, según sea para hombre o mujer. Disponible en versión para mujer, a menudo sin tirantes, dicha piel ofrece un corte y refuerzo diferentes, para cuestiones obvias de morfología. Para completar, los fabricantes pueden ofrecer combinaciones de traje de baño y culotes cortos.

Con el fin de limitar la fricción entre el pantalón corto y la piel, lo que reduce en gran medida el riesgo de irritación cutánea, es recomendable utilizar crema de culotes corto para ciclistas habituales.

=> 4.2 Maillots de manga corta y larga

Ya sea de manga larga, para invierno y media temporada o de manga corta, para primavera y verano, como capa exterior o como base, el maillot de ciclismo es una prenda imprescindible , fabricada con fibras técnicas para proteger del frío, el agua o la lluvia, para evacuar el calor o la transpiración, etc. Adaptado a todo tipo de cuerpos, suele estar disponible en versión femenina.

Para poder conservar tu ropa de ciclismo el mayor tiempo posible, es mejor mantenerla regularmente con limpiadores adecuados. También es posible tratar ciertos elementos de su atuendo con impermeabilización.

=> 4.4 Chaquetas y chalecos

Independientemente o con un maillot, las chaquetas y chalecos (más finos y sin mangas) vienen a proteger al ciclista cuando circula en condiciones climáticas menos favorables: frío, humedad, lluvia, nieve, viento y/o poca luz, incluso la noche. Hechas con fibras ultra-técnicas, estas chaquetas y chalecos también están disponibles en versiones para hombre y mujer.

=> 4.5 Cascos

Accesorio de seguridad imprescindible, el casco también puede ser un elemento de rendimiento, cuando es aerodinámico y está destinado a la contrarreloj, la pista o el triatlón. Para el ciclismo de montaña, a menudo está equipado con una visera, mientras que para las disciplinas más "extremas" como el BMX o el ciclismo de montaña cuesta abajo, se vuelve integral, incluso para los niños cuya circunferencia de la cabeza es más pequeña. En la ciudad, el casco es más amplio y, a menudo, tiene una visera.

Además, existen multitud de accesorios muy útiles como espumas de recambio en caso de desgaste, fundas para cascos, redes antiinsectos, sistemas de sujeción, viseras, etc.

=> 4.6 Zapatillas

Un elemento del atuendo del ciclista, los zapatos también constituyen las interfaces de los pies con los pedales. Adaptados a una práctica concreta, deben permitir optimizar el pedaleo, pero también caminar sin problema, cuando sea necesario, sin ningún bloqueo. 

Con ajuste de cordones, micrométrico, rueda o velcro; con o sin cala; con o sin calzas integradas; con crampones o suelas de carbono; cálido, para el invierno o aireado para el verano ... hay multitud de modelos, algunos de los cuales están disponibles en versión femenina con colores específicos. 

Las cubrazapatillas también protegen las zapatillas para poder rodar en el frío o la lluvia, o simplemente, para mejorar la aerodinámica, como en los tiempos de vuelta, por ejemplo.

Por último, también existen muchos accesorios para mejorar el uso y la comodidad como tacones, crampones, hebillas de apriete, suelas, secadores de zapatos, etc.

=> 4.7 Guantes

Con mal tiempo, los guantes, largos (o incluso las manoplas) protegen las manos (y por tanto los dedos) del frío, la humedad y el viento. Cuando las condiciones se vuelven óptimas, el uso de guantes cortos (o manoplas) es sin embargo esencial ... de hecho, en caso de caída, la cabeza de la mano está protegida por un cierto número de refuerzos. La presión prolongada sobre el manillar ya no es un problema. Para las prácticas más extremas, la punta de los dedos también está protegida.

=> 4.8 Gafas

Diseñadas para permitir al ciclista ver correctamente, para proteger los ojos del polvo, el aire o el sol, las gafas también son un complemento de moda imprescindible. Ligeros y envolventes, deben estar ventilados para evitar la aparición de empañamientos. Pero también deben permanecer en su lugar, sin resbalar, incluso en climas muy calurosos o con lluvia. 

Para las prácticas extremas, toman la forma de "máscaras", un poco como esquiar. 

Hay diferentes colores de lentes (blanco, marrón, amarillo, azul, verde, rojo ...) y lentes fotocromáticos. Algunos modelos se adaptan a la vista, gracias a inserciones específicas.

=> 4.9 Accesorios

Junto a todos estos productos imprescindibles, hay una amplia gama de complementos que complementan cada componente del atuendo del ciclista como medias de compresión, calcetines, cuellos, gorros, pasamontañas, ropa interior. cascos, calentadores de piernas, puños, coderas, rodilleras, etc.

=> 4.10 Trajes equipos profesionales

Para rodar con los colores de tus campeones favoritos, existe una amplia gama de atuendos, completos o no, con los colores de los mejores equipos profesionales actuales y pasados: Ineos, Groupama - FDJ, Total - Direct Energie, Movistar, Trek - Segafredo, COFIDIS o Sky Pro Cycling.

También están disponibles maillots y conjuntos prestigiosos del Giro, FFC y UCI. Estos conjuntos suelen estar disponibles en versión femenina.

> 5. Mantenimiento bicicletas y BTT

Todas las prácticas de ciclismo se realizan al aire libre con algunas excepciones, como la pista y el entrenador en casa. Sujeto a las limitaciones del lugar de práctica, tanto como el clima, las máquinas se ensucian: por lo tanto, es necesario limpiarlas. Pero independientemente de eso, el movimiento del pedaleo y el movimiento de la bicicleta provocan desgaste e incluso roturas. Por tanto, un mantenimiento regular es fundamental.

Muchas marcas te ofrecen productos de calidad para preparar, mantener y limpiar tu bici y mountain bike en las mejores condiciones: BBB, Brooks, Bontrager, Brunox, Effetto Mariposa, Finish Line, Formula, IceToolz, Lezyne, Massi, Monkey's Sauce, Morgan Blue, Most, Muc-Off, Noline, Park Tool, RSP, SKS, Squirt, Star Blubike, Var, Velox, Vulcanet, WD-40, Zéfal, etc.

=> 5.1 Soportes bicicletas

Los soportes bicicletas han sido diseñados para guardar su bicicleta, en un lugar específico, para limitar el riesgo de caídas o arañazos. Por tanto, el manillar, los desviadores y las bielas están "protegidos". Algunos soportes se fijan a la pared. Te permiten colgar la bicicleta por el cuadro. Otros métodos permiten mantener la bicicleta en equilibrio sobre el suelo, por las vainas o por una de las dos ruedas.

Para el manejo de su bicicleta durante su mantenimiento, nada mejor que un caballete de taller.

=> 5.2 Herramientas

Mantener su bicicleta significa hacer ajustes, cambiar piezas, limpiar piezas, montar y desmontar. Esto solo se puede hacer con las herramientas adecuadas. Una herramienta por tarea. Extractor de cassettes, guía de cadena, revelador de ruedas, abrazadera, alineador de patilla de cambio, medidor de altura del sillín, llaves de bielas, llaves Allen y Torx, llaves dinamométricas, extractor de pedalier, llaves cónicas, guía de sierra para pivote tenedor ... todas estas herramientas están disponibles en nuestra tienda online. El conjunto también puede estar disponible en cajas de herramientas.

=> 5.3 Limpiadores y lubricantes

Cualquier bicicleta requiere una limpieza y un mantenimiento regulares. Es necesario limpiarlo, lubricarlo y engrasarlo con productos adecuados y en ocasiones muy específicos: limpiar un sillín de cuero por ejemplo.

=> 5.4 Bombas

Dependiendo de tu situación, fin de mantenimiento, justo antes de una salida o en pleno entrenamiento, es posible que debas inflar los neumáticos, tubeless o tubulares de tu bicicleta a la presión adecuada. Para lograrlo, necesitará, por un lado, la válvula Presta o Schrader adecuada según el tipo de neumáticos que esté utilizando, y por otro lado una bomba de los 3 tipos existentes: bombas de pie, bombas manuales o bombas con cartucho de CO2.

También están a la venta kits de reparación, diferentes tipos de puntas y manómetros.

> 6. Nutrición para ciclistas

El esfuerzo que hace el ciclista por avanzar se traduce en un gasto de energía nada despreciable. Para preservar el rendimiento y, por tanto, el placer de montar en bicicleta, es necesario hidratarse y comer con regularidad, de forma adecuada. Se inicia antes del esfuerzo, con packs de comidas y complementos alimenticios, productos destinados a ser consumidos en entrenamientos o recargas energéticas. Durante el esfuerzo, se trata de bebidas, geles o barritas energéticas. Después del esfuerzo, hablamos de bebidas, barritas o pasteles de recuperación.

Una selección de reconocidas marcas te ofrecen todos los geles, barritas y productos alimenticios así como las bebidas que te permiten optimizar tu rendimiento y tu recuperación: Apurna, Fenioux, Overstims, Powerbar, Punch Power, SIS, Stimium, etc.

> 7. Tienda en Francia

Además y en paralelo a su tienda online, Recambios-bici.es cuenta con ocho tiendas físicas en Francia en las que cada ciclista, independientemente de su práctica, encontrará una selección de productos vendidos en internet así como servicios específicos que el solo puedes encontrarlo en las tiendas.

=> 7.1 Showroom

Como cualquier tienda física, cada una de las 8 tiendas tiene un showroom real con muchos productos en exhibición (+ 500m2) y la posibilidad de poder probar ciertos equipos como bicicletas de carretera y de montaña por ejemplo.

En nuestra tienda online, puede ver en cada ficha de producto si el producto en cuestión está disponible en la tienda, lo que le permite preparar mejor su visita.

=> 7.2 Asesoramiento de expertos

El personal de la tienda está formado en su totalidad por aficionados que practican habitualmente el ciclismo de ruta y/o BTT. Todos nuestros comerciales son capaces de apoyar y asesorar a cada cliente de la mejor manera posible, según su práctica, su morfología, sus necesidades, sus deseos y, por supuesto, su presupuesto.

¡Nuestras tiendas son verdaderos espacios de intercambio e intercambio para entusiastas!

=> 7.3 Estudios posturales

Para conocer con precisión, el tamaño "ideal" de tu bicicleta de carretera, sea cual sea tu práctica, nada mejor que un estudio postural. Además del tamaño, dicho estudio te permite ajustar perfectamente tu bicicleta de carretera a tus costas, definir la ubicación exacta de las calas, al tiempo que permite elegir entre una amplia gama de periféricos (grupo, sillín, tija de sillín, potencia, manillar. ..), de acuerdo con su práctica y con su presupuesto.

También ayuda a resolver algunos dolores repetitivos que puede tener al salir.

=> 7.4 Taller de reparación

Debido a la falta de herramientas, tiempo o habilidades, no siempre es fácil mantener su bicicleta usted mismo. Cada una de nuestras tiendas cuenta con un taller donde un equipo de técnicos experimentados puede reparar y ajustar su bicicleta según sus necesidades.

Recambios-bici es un actor clave en el ciclismo (bicicleta de carretera, bicicleta de montaña, bicicleta eléctrica, eBike, etc.) ofreciendo todos los materiales y equipos necesarios. Nuestra tienda online ofrece varios miles de referencias de las mayores marcas al mejor precio con entrega 24 / 48h para todos los productos en stock. También puede hacer que sus pedidos se entreguen directamente y de forma gratuita en todas nuestras tiendas, cuyos precios son idénticos a los de la web. Recuerda también suscribirte a nuestra newsletter para estar informado cada semana de todas nuestras buenas ofertas y promociones.